当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。

从中国现有的公路货运市场来看，零担运输业务因其本身的固有属性浪费问题比较少，但利润空间低、市场饱和度高、竞争激烈。而整车运输市场尽管规模巨大，但同时运力闲置问题突出、浪费巨大。中国公路运输行业当前为迫切需要的应是一种以解决整车运输问题为主，利用互联网思维和信息技术，整合车、货两端资源的现代物流企业模式。

与自身申请办理对比，合作方式能够 得到大量有竞争能力的折扣优惠和鼓励，它是互惠的。对于自身，如果是物流行业，能够 节约很多的营销费用，做到控制成本，提高工作效率的实际效果。这也是许多物流行业想要变成合作方的缘故，既不危害本身市场拓展，又能得到鼓励和奖赏，能够 做为第二职业运营。

目前的无车承运商陆续转型发展，新企业持续探索进到，互联网大佬的进驻，让网络货运领域立在了舆论旋涡。互联网货运，这一看起来“网上知名人士”的领域，在具体经营中仍然存有各种各样难题：资产再次充分发挥整体实力，而货运并并不是一个彻底“交通出行导向性”的领域。