地基处理强夯夯击能应该怎么算？
夯击能=夯锤落距×锤重 例如： 锤重30T 落距15m 夯击能=30×15=450T·m=4500KN·m 强夯法 一、定义： 是指将十几吨至上百吨的重锤，从几米至几十米的高处自由落下，对土体进行动力夯击,使土产生强制压密而减少其压缩性、提高强度。 二、用途： 这种加固方法主要适用于颗粒粒径大于0.05mm的粗颗粒土,如砂土、碎石土、山皮土、粉煤灰、杂填土、回填土、低饱和度的粉土、粘性土、微膨胀土和湿陷性黄土，对饱和的粉土和粘性土无明显加固效果。 三、特点： 1.使用工地常用简单设备； 2.施工工艺、操作简单； 3.适用土质范围广； 4.加固效果显著，可取得较高的承载力，一般地基强度可提高2~5倍； 5.变形沉降量小，压缩性可降低2~10倍，加固影响深度可达6~10米； 6.土粒结合紧密，有较高的结构强度。
强夯后，为了保证施工效果，需要进行夯后检验，那么什么时候检验蕞合适呢？
夯实后的检查时间须根据土壤性质选择。对于饱和土，即使是含水量较大的土，由于夯击振动引起的土的触变性现象，夯击后不能立即进行桃检，否则检测结果石才能真实代表强夯日历的效果。
土层较厚的饱和软土，夯实后两个月才能检验。如果发现异常现象，应再次推迟检查。非饱和土可以在夯实后一周进行检查。在检测时，城市要注意地基土在触变性未恢复时对振动非常敏感，所以埋设检测仪器时要更加慎重操作，尤其是从钻机上取土，做标准贯入时，否则无法真实测出强夯的加固程度。
根据基础不同，检查时间也不同。希望大家注意这一点，不要错过蕞佳检查时间。
强夯地基施工要求
1.施工前应检查奔锤重量、尺寸，落距控制手段，排水设施及被夯地基的土质。
2.施工中应检查落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围。
3.施工结束后，检查被夯地基的强度并进行承载力检验
软土路基对高速公路施工造成的影响的部分主要是软土路基成分相对较低。一般存在以下两种情况，一，路基下沉。路基下沉是高速公路危害中常见问题，主要由于施工技术不合理、处理技术不过关，从而引发的路基变形，造成路基不稳定。软土路基下沉很容易造成巨大隐患，会进一步的引发大面积高速公路路基下沉，影响交通运输，制约安 全交通的正常发展。二，路基滑坡。在高速公路的施工中软土路基是重要组成部分，因其特性，导致高速公路的稳定性下降，路基强度也不能保障。